【二種免許を一発試験で取得】費用よりも大変だったことは?

こんにちは、ショーです。

今回は、私が二種免許を一発試験で取得した時の話をしたいと思います。

ただし!初めに言っておきますが下記の記事で書いたように、タクシーに転職する前に二種免許を自分で取得しておく必要は一切ありません。
【タクシー二種免許】転職前に取得しておくと採用に有利になる?

もし、タクシーに転職を希望していて「採用に有利かも?」と考えているなら、採用されたタクシー会社で取得させてもらえば良いでしょう。

「それでも自分で取ってみたい」という方は、かかる費用や一発試験の大変な部分を書きましたので、本記事を参考にしてみて下さい。



二種免許取得までに一番苦労することを先に言っておきます。

予定が組みにくい人

一発試験で一番苦労することは、予定を組むことです。

それは試験が平日しか行っていないからです。

たとえ、学科試験・技能試験を一回で合格したとしても2日間平日休みを取らなくてはいけません。

この時点で、土日休みの仕事をしながらタクシー転職を目論んでいる方には壁になってしまいます。

ショー

私の前職は休日が決まっていない仕事で、平日休みの時も普通にありましたので問題は無かったのですが、普段土日休みの人には厳しいですよね。

そして、最大の難関が『取得時講習』です。

技能試験を合格した後に、この取得時講習を受けると晴れて二種免許ゲットできるのですが、この取得時講習、最寄りの取り扱っている教習所で受けることになりますが、

  • 月に1回程度、教習所で指定した日にしか行っていない。
  • しかも、平日の2日間連続で受けなくてはいけない。

教習所の都合に合わせて、平日に連休を取らなくてはいけないのです。

これには、私も苦労しました。

前職は、仕事が暇なら休める仕事でしたので、前もって連休を取るのが非常に難しかった…

しかも月に1回程度しかやっていないので、早めに予約を取らないと埋まっちゃうんです。

なので、一発試験で受けるなら、費用や試験もさることながら平日に休みが取りやすい仕事でないといけません。

「今、仕事してないから。」という人はご安心下さい。



まずは、学科試験を受けに行きましょう!

合格までの流れとしては、『適性検査→学科試験合格→技能試験合格→取得時講習→二種免許取得』になります。

まずは適性検査を受けて学科試験を受けるのですが、適性検査と学科試験は予約がいりませんので試験場のホームページを見て時間に行けばOKです。

ショー

適性検査と学科試験は1日に2回、午前と午後にありまして、万が一、午前中の試験を受けて落ちてしまっても、午後の試験が受けられますので午前中に行った方が良いですよ。

で、ここからは私が一発試験で合格した時の流れをもとに書きていきます。

意外と難関なのが深視力です。

難関に挑む人

朝一番に試験場に到着。試験場の門をくぐったと同時に最初の関門が待っています。

普通免許には無い適性検査の深視力。「しんしりょく」と読みます。

遠近感や立体感の検査です。

視力検査の延長で検査するのですが、3本の棒が横に並んでいて真ん中の棒だけが前後に動きます。そして、3本の棒が横に並んだと思った時にボタンを押します。

ネットで調べていたので、有るのは知っていたのですが「こんなの簡単でしょっ」と舐めていましたが、とんでもない!

検査員:「ほら~、並んでますよ~」
私:「えっ、えっ」
検査員:「ほら~」
私:「あっ、あっ」ポチッ

テキトーに押したら何とか合格しましたが、かなり難関ですよ!

正直言って免許更新の時、自身がありません(笑)

ショー

ただ、タクシー会社には練習機があると思いますのでご安心ください。こういう細かい事も含め自力の取得はオススメできないんです…

どんなものか興味のある方は、ネットで調べれば動画が出てきますよ。

学科を甘く見ると無駄な時間とお金を使う事になります。

学科試験を甘く見た人

適性検査を通過したら学科試験なのですが、試験は95問を50分で回答します。90点以上で合格。

で、普通免許の学科試験にもあるひっかけ問題が多く出て難易度が高くなっています。

ショー

それと、当然ですがタクシーやバスの専門的な問題もいくつか出ますので、参考書で勉強していかないと合格は難しいですよ!

試験が終わり「そこそこ、できたぞ」と自分の番号が電光掲示板に光るのを待ちます。

……光らない。えっ、落ちたの?

甘く見て、大して勉強していかなかった結果です。

しかし、学科は午前と午後と1日に2回受ける事が出来ます。

「まだ、午後がある!」と時間まで参考書を読み返し「これで大丈夫!」

そして午後……

光りませんでした~。

あまく見るとこうなりますよ!

この日にかかった試験代
1回目:7650円(技能試験代1回分込)
2回目:4500円
合計:12050円がパアですよ…

帰り道、ちょっと泣きそうになりながらも舐めてかかった自分を戒め猛勉強開始。

で、後日試験場へ…何とか学科に合格です。

学科試験のアドバイス!しっかりと勉強していきましょう。

因みに、適性検査は最初に通過すれば以降はありません。



さあ、イザ技能試験!

学科試験に合格したら技能試験になりますが、技能試験は予約をとらなくてはいけません。

ショー

しかし、一日に何回も技能試験があるわけではないので、結構先の予定まで埋まってたりしますし、自分の休める平日となるとさらに予約が取りにくいかも知れません。

で、なんとか予約を取り、当日試験場へ行くと私の他に2名の受験者がいて3名で行いました。

試験の受ける順番に決まりはないようですが、暗黙のルールで受験回数の多い順みたいです。

たぶん、初めての人がやり方を見て覚えられるようにではないかな?という私の推測です。

で、私は初めてでしたので3番手です。

後の2名は何回も受けに来ている人みたいでした。

試験車両は、タクシーでも多く使われている型のクラウンを予想していたのですが、プリウスで一抹の不安がよぎりました。

「乗ったことないんだけど…」

そして、試験スタートです。

1人目…一時停止を止まらず、あっという間に不合格。
2人目…バックの時に後方確認をしないで不合格。

この二人、もう何回も受けに来ている感じなのにこんな簡単な所で脱落って…どうなの?

って、そんな人の事を気にしてる場合じゃない!

そして私の番、ドキドキしながら初めて運転するプリウスの運転席に座ると「ま、前が見えないんだけど…」と不安的中のスタートです。

前の二人が不合格になってた場所を注意しながら進めます。

そして、いよいよ本で読んだ場内試験最大の難所『鋭角』が来ます。

鋭角とは?

道幅のない細い鋭角に曲がっている角を3回まで切り返して、縁石に乗り上げることなく曲がりきる試験です。

そして、鋭角の試験場所に入ると「縁石も何も見えない…」と、もうこの時点でパニックでした。

が、「イったれー」と突入しますが、あっという間に縁石に乗り上げ終了です。

出した答え:初めて乗る前の見えないプリウス+初めての鋭角=ムリ。

鋭角はコツを掴めば簡単!体で覚えよう

コツを掴んだ人

鋭角は乗り慣れた車で慎重に進めば通れると思いますが、そうでない場合は試験車と同じ車両を使っている教習所で練習することをお勧めします。

ショー

1回だけのワンポイント教習をしてくれる教習所がありますので、そこで練習するとイイですよ。

近くの教習所で車両がプリウスで二種の練習をさせてくれる所があったので行く事に。

で、練習しても日が開くとダメだと思い、教習所で午前中に3時限(1時限は50分)練習をして、午後の部で実技試験を受ける事にしました。

一回だけの練習なので、プログラムがあるわけではなく自分のしたい練習が出来ます。

教官:「何を練習したいですか?」
私:「まずは鋭角を練習したいです。」

鋭角は右曲がりと左曲がりが有り、その日の試験官次第で決まるので選べないそうです。

なので、両方の練習をとにかくやって、コツを教えてもらいました。

鋭角のコツは4つ!

  • 縁石がミラーの下に着たらハンドルを切るなどの自分なりのタイミングを作る事。
  • 内側ではなく外側をギリギリに通るイメージ。
  • 制限時間は無いので時間をかけてゆっくりと慎重にやる事。
  • 無理せず3回切り返して行う事。

鋭角の最大のコツは目で道を見て曲がるのではなく「ミラーなどが縁石のこの場所に来たら一気に切り返す」などの試験に合格するための運転を体で覚える事です。

そして、内側の縁石ばかりを気にしすぎる人が多いが、外側をギリギリに走るようにすれば内側は絶対にあたらない。

さらには、鋭角には制限時間が無いので焦らず時間をかけてやる事が大事です。

で、たとえ2回目の切り返しで「曲がれそう」と思っても、3回しっかりと切り返しをするようにする。2回でも3回でも合格は合格なのです。

1時限しっかりと鋭角の練習をして「もういいかな」と思ったころ、

教官:「大丈夫だと思いますよ。後は何を練習したいですか?」
私:「あとの2時限は路上の練習がしたいです」

路上試験の内容はタクシーでお客さんを乗せる時を想定した内容になっています。

例えば、試験官から「そこの電柱から2本目の電柱の間で停車してください。」とか「ココで転回してください」などの指示があります。

しかし、ただ停車するのではなく、停車の際にバス停や、消火栓などを避けて停車しなくてはいけません。

路上試験も何分までにやらなくてはいけないという決まりは一切ないので、なるべく時間をかけて正確な運転をすることが合格のコツです。

ただ『転回』だけはスムーズにやらないと、車が来てその車がブレーキをかけてしまうと不合格になってしまいます。

ショー

路上試験も参考書で試験項目を把握して、一度教習所で練習することをオススメします。

こういった練習を2時限練習し、早めに教習所に戻ってきたので再度鋭角を数回練習して終了です。

費用は3時限で19,440円(税込み)です。

練習が終わり試験場へ。本日もやはり私を含め3名の受験者です。今回は2番目。

最初の人があっさり不合格になり私の番。

練習の成果がバッチリ出まして、あっさり鋭角を通過、場内試験に合格し路上へ。

ついさっきまで練習していたのですから当然といえば当然ですね。

因みに、3番目の人は初めてらしくあっさり不合格。

そして、いざ路上へ。

後部座席に試験官が2人乗り、緊張しながらも試験項目をこなしていきます。

転回も無事こなし「あとはバス停を避けての停車だけだな」と思いつつ走行していると、試験官から「ココで停車してください」と指示が。

「ん?ここは何もないし何でここで停車したんだろう?」と思っていると、後ろでゴソゴソとなにか話しています。

そして、試験官「では、これで終了しますので試験場へ戻りますので後部座席に乗ってください」と。

「何で?うわ~、不合格だぁ」と思って意気消沈で試験場へ戻ります。



そして、合格発表…

試験官:「え~。ショーさん…合格です!おめでとうございます。」
私:「えっ、合格?」

不合格確定だと思っていましたので試験官の言葉が一瞬理解できません。

試験官:「一か所減点があり、左折時にウインカーが途中で止まってしまった後に再度ウインカーを出さなかった事です。」

あとは問題なく合格だそうです。

で、後で思ったのですが、バス停の停車についての試験項目に関して、「そういえば、試験しやすそうなバス停の所で工事している場所があったな」と思いあそこだったのかな?と思っています。

何はともあれ二種免許ゲット!

と思いきや、これだけでは終わらなかったのです。

先程も書いたように、二種免許を取得するには取得時講習というものを受けなくてはいけないのです。

取得時講習って何?

取得時講習をしらない女性

取得時講習というのは、『旅客車講習』『応急救護処置の講習』です。

タクシー乗務員としての心構えや、タクシー乗務員に必要な応急救護の講習になります。

で、予約を取るのも大変なうえに、値段が高い!

旅客車講習=18,600円
応急救護処置講習=8,400円
合計27000円

講習内容は眠たくなるような内容ですよ。

そして、2日間の講習を受けて、再度試験場へ行き手数料2050円払ってようやく二種免許をゲット出来ました。



二種免許の取得にかかった費用

最後に、二種免許を取得するまでにかかった費用を書いておきますのでご覧ください。

※かかった費用に関しては領収書を破棄してしまっているので、記憶をたどり金額を記載しております。金額に多少の誤りがある可能性がありますがご了承ください。

学科試験:
1回目7650円(技能代含む)
2回目4500円
3回目4500円

路上試験:
1回目学科試験代に含まれていた
2回目7650円

教習費:
3時限19440円

取得時講習:
2日間27000円

交付手数料:
2050円

参考書:
学科用1000円
実技用1500円

合計75290円

技能試験代に関しては、2回目以降は何故か7650円かかってしまうので、落ちれば落ちるほど費用が膨れ上がります。

で、私は割と早くに取れた方だと思います。採用された、現タクシー会社でも実技試験2回目で取れたことに「凄いな」と評価をもらっています。

それでも7万円以上の費用がかかっているので、「もっと教習を受けた」とか「5回も10回も落ちた」という人は、初めから教習所に通ってしまった方が安く済むかもしれませんね。

いずれにせよ、自分で二種免許を取得するには、最低でも3,6000円程度はかかってしまいます。

しかし、この金額は、教習費や参考書などの費用は一切入っておりませんので、実際には3,6000円程度の予算で二種免許を取得するのは極めて困難だと感じます。

それにタクシー会社で取らせてもらえれば、取得期間中の研修費まで出ますので、自分で取得するメリットは少ないのです。

ただ、ひとつだけ自分で二種免許を取得するメリットをいうと、転職の不安をぬぐえることですかね。

タクシーに転職をお考えなら下記の記事を参考にしてみて下さい。
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